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AdaptaBrasil: Infraestrutura ferroviária - Erosão - Bitola

As bitolas são determinadas a partir da largura entre as faces interiores de dois trilhos de um trecho ferroviário. As bitolas podem ser separadas nos seguintes tipos: (i) Bitola Larga; (ii) Bitola Métrica; e (iii) Bitola Mista. Considerando o critério de estabilidade do material rodante assim como os pontos de mudança de via, entende-se que quando uma ferrovia apresenta Bitola Larga, este tipo de geometria ferroviária está menos sensível aos impactos biofísicos que as ferrovias de Bitola Métrica, que, por sua vez, são menos sensíveis que as ferrovias de Bitola Mista. Os tipos de bitolas foram ponderados pelos especialistas em 0,01 - Bitola Larga; 0,50 - Bitola Métrica; 1,00 - Bitola Mista A bitola do trecho ferroviário brasileiro foi disponibilizado pelo Ministério dos Transportes (MT) em 2021. Fontes: Ministério dos Transportes. Produto 4 – Análise de Vulnerabilidade e Exposição da Infraestrutura Federal de Transportes Terrestres. Rio de Janeiro: Ministério dos Transportes, 2022. 33p.

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Sistema de Informações e Análises sobre Impactos das Mudanças Climáticas - AdaptaBrasil MCTI.

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On going
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  Divisão de Impactos, Adaptação e Vulnerabilidades - DIIAV - Pedro R Andrade ( )
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Continual
Keywords
  • Brasil

  • Municípios

  • Mudanças Climáticas

  • DIIAV

  • AdaptaBrasil

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Vector
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adaptabrasil80017 XML
Metadata language
Portuguese
Character set
UTF8
Parent identifier
AdaptaBrasil: Infraestrutura ferroviária - Erosão - Vulnerabilidade

adaptabrasil80013

Date stamp
2025-07-16T17:45:56
Metadata standard name

ISO 19115:2003/19139

Metadata standard version

1.0

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  Divisão de Impactos, Adaptação e Vulnerabilidades - DIIAV - Pedro R Andrade ( )
 
 

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